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城市的发展、收入水平的提高让驾车出行成为越来越多国人的选择。据商务部市场运行司数据，2016年我国汽车消费实现了快速增长，全年汽车销售超过2800万辆，成为消费市场最大亮点。 不过，在销售量迅速增长的同时，消费投诉也在逐步增长。最近，南京市消费者协会披露，2016年度南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉多达2897件，其中涉及品牌汽车消费1584件。 在所有投诉原因中，4S店未能兑现购车前承诺占比最多，其次是汽车质量和强制消费等问题。按车系划分，德系品牌、国产自主品牌、美系品牌分列投诉量前三名。以奔驰、宝马、奥迪、大众为代表的德系车投诉占比27%、国产车占23%、美系车投诉占20%。从汽车品牌来看，美国通用旗下的别克汽车投诉数量最多。
在实际经营活动中，近年来汽车4S店却成为消费纠纷的“重灾区”。小到捆绑消费、证照办理不利的“堵心事儿”，大到汽车反垄断调查曝光的种种价格内幕，“店大欺客”的行径，让不少品牌4S店的声誉一落千丈。国外消费者购买汽车是否把4S店当做第一选择？一旦发生消费纠纷又该如何维权？ 有人说随着中国汽车销量的增长，中国正在成为“车轮上的国家”。不过，提起“车轮上的国家”这个称号，更多人首先想到的恐怕是美国。有一种说法是，一个典型的美国家庭一般拥有两辆汽车，人们购买汽车的方式比国内更加方便快捷。
华尔街多媒体记者姜柳介绍，消费者在美国购买新车主要渠道是4S店，买家买新车时，首先需要确定自己想要的品牌和车型以及该车在官网上的公开报价，查询到售卖该车的4S店位置后再实地提车，如果买家没有去当地4S店找到自己理想的车型，或需要更多个性化的私人定制则可以通过互联网平台来实现私人定制和下单，最后指定4S店提车。汽车厂商的定价和相关配件信息都是公开透明的，但由于消费税率和市场预期差异原因的存在，相对于某款车的官网报价，不同地方4S店给出的价格会略有浮动，给予消费者考虑和竞价的余地，总之在买车等大头支出方面“货比三家”这个原理一定是适用于全世界的。 不过，在刚提到的南京各级消协受理的汽车类消费投诉中，被投诉品牌位居榜首的是一个美国品牌——通用旗下的别克。在美国本土，别克汽车的销售环节能否更加透明？
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